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Centre Bell

Le Centre Bell, domicile des Canadiens de Montréal, accueille plus d’un million de visiteurs chaque année. Il joue un rôle capital à Montréal en ce qui a trait aux rencontres sportives et culturelles les plus importantes. Complété en 1996 au coût de 270 millions de dollars, le Centre Bell a une capacité de
21 302 amateurs de hockey et couvre 3,87 acres, ce qui en fait le plus grand aréna de hockey au monde. En 2015, un investissement de 100 millions de dollars a permis d’effectuer des travaux de rénovation intérieure et la conversion de Avenue des Canadiens-de-Montréal en voie piétonne.

Le plus grand aréna de hockey au monde avec 1,56 ha (3,87 acres) de superficie

Le Centre Bell a été conçu par le consortium de LeMay & Associés, Dessau, SNC-Lavalin et Huber, Hunt et Nichols, Magil. Il possède une multitude de caractéristiques de conception uniques incorporées dans sa structure y compris des sièges fortement inclinés pour une meilleure vue.

La construction du Centre Bell comprend 11 000 tonnes de barres d’armature, en partie produites localement par ArcelorMittal Produits longs. Le succès du Centre Bell est le résultat de plusieurs facteurs : son emplacement idéal et central au cœur du centre-ville de Montréal ainsi que l’intégration d’une nouvelle gare au sein du projet du Centre Bell reliant à la fois le train de banlieue et le métro.

11 000

tonnes d’acier

Centre Bell - Le plus grand aréna de hockey au monde avec 1,56 ha (3,87 acres) de superficie

Centre Videotron

En 2011, la Ville de Québec a confié au consortium SAGP, composé de SNC-Lavalin, ABCP Architecture, GLCRM Architects et Populous, la conception et la construction d’un nouvel amphithéâtre pouvant accueillir des événements sportifs ainsi que des divertissements internationaux de classe mondiale (et le retour éventuel d’une équipe de la LNH).

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Centre Vidéotron

Pont international Gordie Howe

Le pont international Gordie Howe est un passage frontalier reliant Detroit, Michigan et Windsor, Ontario. Il est actuellement en construction et sera complété en 2025. Il est répertorié comme le plus grand projet d’infrastructure au Canada par le gouvernement canadien avec un coût final projeté à 5,7 milliards de dollars.

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Pont international Gordie Howe

Pont Samuel-De Champlain

Conçu par l’architecte Poul Ove Jensen, le pont Samuel-De Champlain comporte six voies de circulation automobile ainsi que des voies pour les piétons, les cyclistes et le transport en commun. Il fait partie intégrante du paysage montréalais.

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Pont Samuel-De Champlain

Réseau express métropolitan

Le Réseau express métropolitain (REM) est un réseau de métro léger automatisé de 67 km qui traverse toute la communauté urbaine de Montréal. Présenté comme le plus grand projet de transport en commun de l’histoire de la province, le REM a créé 34 000 emplois pendant sa construction ayant débuté en 2018.

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Réseau express métropolitan

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