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Réseau express métropolitain

Le Réseau express métropolitain (REM) est un réseau de métro léger automatisé de 67 km qui traverse toute la communauté urbaine de Montréal. Présenté comme le plus grand projet de transport en commun de l’histoire de la province, le REM a créé 34 000 emplois pendant sa construction ayant débuté en 2018; ce qui totalise environ 2 milliards de dollars en salaires locaux et 4 milliards de dollars en contrats d’approvisionnement locaux. Lorsque terminé, le REM modernisera le métro de Montréal et révolutionnera le transport en commun de la région métropolitaine de Montréal.

2 milliards de dollars
estimation en salaires locaux et 4 milliards de dollars en contrats locaux

Conçu et construit par le consortium NouvLR, composé de SNC-Lavalin, Dragados Canada, Groupe Aecon Québec, Pomerleau et EBC, le REM a utilisé entre 15 000 et 20 000 tonnes métriques de barres d’armature et une portion significative a été fabriquée par ArcelorMittal Produits longs.

Achevé en 2024 aux coûts de 6,9 milliards de dollars, le REM deviendra l’un des plus grands systèmes de transport automatisé au monde.

15 000 – 20 000

tonnes métriques utilisées pour la construction du réseau de métro léger de 67 km

Réseau express métropolitain - Conçu et construit par le consortium NouvLR, composé de SNC-Lavalin, Dragados Canada, Groupe Aecon Québec, Pomerleau et EBC

Centre Bell

Le Centre Bell, domicile des Canadiens de Montréal, il joue un rôle capital à Montréal d’un million de visiteurs chaque année. Il remplit un rôle primordial à Montréal en ce qui a trait aux rencontres sportives et culturelles les plus importantes. Complété en 1996 au coût de 270 millions de dollars, le Centre Bell a une capacité de 21 302 amateurs de hockey et couvre 3,87 acres, ce qui en fait le plus grand aréna de hockey au monde.

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Centre Bell

Centre Videotron

En 2011, la Ville de Québec a confié au consortium SAGP, composé de SNC-Lavalin, ABCP Architecture, GLCRM Architects et Populous, la conception et la construction d’un nouvel amphithéâtre pouvant accueillir des événements sportifs ainsi que des divertissements internationaux de classe mondiale (et le retour éventuel d’une équipe de la LNH).

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Centre Vidéotron

Pont international Gordie Howe

Le pont international Gordie Howe est un passage frontalier reliant Detroit, Michigan et Windsor, Ontario. Il est actuellement en construction et sera complété en 2025. Il est répertorié comme le plus grand projet d’infrastructure au Canada par le gouvernement canadien avec un coût final projeté à 5,7 milliards de dollars.

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Pont international Gordie Howe

Pont Samuel-De Champlain

Conçu par l’architecte Poul Ove Jensen, le pont Samuel-De Champlain comporte six voies de circulation automobile ainsi que des voies pour les piétons, les cyclistes et le transport en commun. Il fait partie intégrante du paysage montréalais.

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Pont Samuel-De Champlain

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