Fabriqué en Amérique du Nord - ArcelorMittal Produits longs Canada

Nos produits font partie intégrante de la fondation des projets, petits et grands. Ils sont un élément essentiel des structures qu’ils soutiennent et des personnes qui les utilisent.

Qu’il s’agisse des barres d’armature soutenant la structure du pont Samuel-De Champlain ou du pont de la Confédération enjambant la vaste étendue de l’océan Atlantique entre le Nouveau-Brunswick et l’Île-du-Prince-Édouard ou encore, les fondations du Centre Bell et du Centre Vidéotron ou de l’infrastructure d’innombrables hôpitaux, de bases militaires ou d’autoroutes, ArcelorMittal Produits longs lie véritablement la structure et l’infrastructure de l’Amérique du Nord.

Un cycle de possibilités infinies

En tant que plus grand recycleur d’acier de la province et avec des usines alimentées par l’énergie propre de l’hydroélectricité du Québec, ArcelorMittal Produits longs est fier de produire certaines des barres d’armature les plus vertes en Amérique du Nord. En 2020, nous avons fondé Recyclage de métaux intégré afin d’assurer la réutilisation responsable de la ferraille. Nous nous approvisionnons en minerai de fer auprès des mines d’ArcelorMittal dans le Nord du Québec, réduisant davantage nos émissions de GES liées au transport des matériaux et stimulant notre économie locale. Situé dans l’est du Canada, à proximité des principaux marchés industriels et manufacturiers nord-américains, nous pouvons transporter nos produits efficacement, sans risque de façon économique et écologique. Selon Global Efficiency Intelligence, l’acier produit par ArcelorMittal Produits longs émet deux à cinq fois moins de dioxyde de carbone que l’acier importé d’Asie et d’Europe.

En tant que leader mondial de fer, d’acier et de mines, ArcelorMittal est présent à toutes les phases du cycle de vie de nos produits d’acier : de l’extraction des matières premières à sa transformation en acier pour la fabrication industrielle et la construction, en passant par le recyclage des matériaux usagés. Tout cela se passe ici même au Québec.

2 millions de tonnes

d’acier produit chaque année à partir de fer et de ferraille recyclée

En tant que leader mondial de fer, d’acier et de mines, ArcelorMittal est présent à toutes les phases du cycle de vie de nos produits d’acier.

À chaque fois qu’une entreprise choisit de se procurer 10 000 tonnes d’acier au Québec plutôt qu’à l’étranger, cette décision réduit considérablement l’impact environnemental du projet. C’est l’équivalent de 3 500 véhicules à essence qui seraient retirés de la circulation pendant un an.

Centre Bell

Le Centre Bell, domicile des Canadiens de Montréal, il joue un rôle capital à Montréal d’un million de visiteurs chaque année. Il remplit un rôle primordial à Montréal en ce qui a trait aux rencontres sportives et culturelles les plus importantes. Complété en 1996 au coût de 270 millions de dollars, le Centre Bell a une capacité de 21 302 amateurs de hockey et couvre 3,87 acres, ce qui en fait le plus grand aréna de hockey au monde.

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Centre Videotron

En 2011, la Ville de Québec a confié au consortium SAGP, composé de SNC-Lavalin, ABCP Architecture, GLCRM Architects et Populous, la conception et la construction d’un nouvel amphithéâtre pouvant accueillir des événements sportifs ainsi que des divertissements internationaux de classe mondiale (et le retour éventuel d’une équipe de la LNH).

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Pont international Gordie Howe

Le pont international Gordie Howe est un passage frontalier reliant Detroit, Michigan et Windsor, Ontario. Il est actuellement en construction et sera complété en 2025. Il est répertorié comme le plus grand projet d’infrastructure au Canada par le gouvernement canadien avec un coût final projeté à 5,7 milliards de dollars.

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Pont Samuel-De Champlain

Conçu par l’architecte Poul Ove Jensen, le pont Samuel-De Champlain comporte six voies de circulation automobile ainsi que des voies pour les piétons, les cyclistes et le transport en commun. Il fait partie intégrante du paysage montréalais.

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Réseau express métropolitan

Le Réseau express métropolitain (REM) est un réseau de métro léger automatisé de 67 km qui traverse toute la communauté urbaine de Montréal. Présenté comme le plus grand projet de transport en commun de l’histoire de la province, le REM a créé 34 000 emplois pendant sa construction ayant débuté en 2018.

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